重庆环球锦标建材市场有限公司董事长吴昭宅
优越物流交通资源 成就多功能物流园
作为一个建材市场，交通网络十分重要。环球锦标建材市场位于成渝高速公路重庆段第一出口处，车辆可以从园区直接进入高速，从而连接周边丰富的交通路网。成渝高速是连接重庆主城区与璧山、江津等西部县市的必经之地。除成渝高速公路东西横贯外，还有襄渝铁路、赖白公路等数条交通干线，近年来，又新修含黄路、含金路、含青路、龙华路等几条高等级水泥公路，初步形成快捷便利的交通网络。
此外，环球锦标建材市场还紧邻重庆西部现代物流园区——国家铁路第三编组站和西部最大集装箱中心站，从而拥有得天独厚的区位优势和无与伦比的综合物流交通资源。
吴昭宅表示，重庆位于长江中上游，纵横交错的水陆交通网形成，长期以来中西部绝大部分的货物都选择从重庆中转。重庆特殊的地理优势和长年的交通建设，为建立物流中心提供了很好的硬件环境。
未来环球锦标建材市场还将运用现代物流管理技术和设备，配合功能强大的物流园电子公共信息系统，整合社会物流资源，在重庆建立一个基于物联网技术、智慧化、运输方式综合多样、集多功能物流服务于一体的现代建材物流园。
“把建材市场建在高新区，就是要吸引周边城市的建材市场加入电子交易网络。”吴昭宅介绍，凭借着对传统石材产业的升级改造和引入现代化的物流技术，重庆环球锦标建材交易市场有限公司既是九龙坡区的重点企业，也被评为高新区的十强民企。
吴昭宅说，环球锦标建材市场的建设有效改善重庆之前建材市场功能不全、分布散乱、不成规模等诸多问题，有利于重庆市建材市场的规范及建材行业的升级转型。还有助于实现高新区打造现代物流园，建设西部领先工业强区的建设目标。
扼守重庆西部门户 成产业转移第一站
环球锦标建材市场在地理上有很大的优势，其所在的含谷镇是重庆西部门户的新兴重镇，位于成渝高速公路重庆段第一出口处，是重庆市总体规划主城区外围组团之一。
环球锦标建材市场距重庆市主城区约20分钟车程，距长江上游最大的水陆联运港——九龙坡港20余分钟车程，距重庆火车站30分钟车程、重庆机场40分钟车程。
随着重庆开始对进入市场的货车进行限行，重庆市区原有的石材市场也面临着搬迁。而扼守重庆出城西大门第一站的环球锦标建材市场，因为地理优势而减少了商户搬迁的成本，以及减小了客户流失的风险，便成为众多石材企业外迁转移的首选。
“我们现在还有几十家企业在排队，等着二期进驻。”重庆环球锦标建材交易市场有限公司董事长吴昭宅说，为了最大化地利用市场的土地资源，市场前期为每户入驻企业限定了一定的使用面积，并且对入驻企业的规模进行了筛选，一期现有161家厂商入驻。
据介绍，环球锦标建材市场规划占地近700亩，完全建成后能容纳400左右家企业，预计能实现年产值60亿元。
立足现代物流模式 辐射西部区域市场
无论占据重庆通往西部的节点建造市场，还是利用网络辐射贵州、四川等区域的规划，都显示了吴昭宅对西部石材市场的巨大期望，他希望通过组建现代化的建材物流模式，让环球锦标市场能逐步辐射西部的区域市场。
从石材行业发展的角度来看，大西部无疑是一块香馍馍，这里不仅有西部大开发带来的庞大市场，而且还有这丰富的矿产资源，相较于东南沿海更具潜力和吸引力。“现在整个产业发展的两个趋势，一是控制产业链最上端的矿山资源，另一个就是做到终端去，尽可能地靠近市场和消费者。在这样的形势下，到西部发展成为一个很好的选择。”吴昭宅说，到中西部去建设产业园和市场，就近进行生产加工和销售，是有效节省石材企业成本和进一步开发市场最有效的途径。
而专注从事石材行业20多年的吴昭宅便是敏锐地发现了这一趋势，才产生了建设环球锦标建材市场的想法。西部土地资源丰富、陆路交通辐射能力强的优势在他看来拥有着无限的潜力。“比如从重庆出发的渝新欧国际铁路联运，是一条直通欧洲大陆的国际物流大通道。现在这趟车都是拉着电子产品出去，然后空车回来，如果将来在回来的时候载上国外的石材，那产生的效益将是无可估量。”作为重庆市政协委员吴昭宅也曾向政府提出这个建议，“比起走水路，如果走这条陆路的话，从土耳其等国家进口之石材的运输时间将缩短三分之二左右，对本地石材行业来说都是一个巨大的促进。”
