昨日下午5时50分，装载了90个标准集装箱的“汉新欧”国际班列准时从武汉铁路集装箱中心站出发，开始了它恢复运行以来的第二趟旅程。此趟班列全程预计10800公里，在哈萨克斯坦、波兰两次换装编组后，终点到达捷克。就在这趟“汉新欧”班列中，有15车承运的是来自湖北麻城的大理石材，共有32个标准集装箱，货主是一名法国商人。据了解，这批大理石材从武汉出发后，将经由新疆阿拉山口出关，穿越哈萨克斯坦，运达土库曼斯坦卸货。
从“汉新欧”开行至今，一直装运的是附加值较高的电子产品，这批大理石材搭乘“汉新欧”有何特殊的原因呢？
“汉新欧”国际货运班列享受政府补贴政策，运费和海运差不多，时间上却快一半，“以海运的价格享受铁路的时间，这位法国商人图的是实惠。”武汉市交委的一位负责人一语中的。
这名负责人透露说，这名法国商人长期在土库曼斯坦承包建筑工程，由于工程中长期需要大理石材，于是他来到了麻城，通过考察选取一家大理石生产厂长期提供原料。“这名神秘的法国商人听说了‘汉新欧’运费的优惠政策，通过北京中铁多联找到了我们。”
据武汉市交委相关负责人介绍，首趟“汉新欧”常态化班列开行后，引发了“蝴蝶效应”，深受武汉地区和湖北境内众多外贸进出口企业的青睐。与首趟班列相比，第二趟班列货源组织、运输计划申报、运输沿线事务协调等工作耗时大大缩短，仅花费了几天时间。
此外，记者从武汉铁路局了解到，“汉新欧”常态化运行后，目前可实现每月开行两列，从下半年起班列将按照“定点、定线、定车次、定时、定价”的“五定”方式运输。因此，从5月3日起，中国铁路总公司为“汉新欧”量身定制了武汉至新疆阿拉山口专用线路，车次为80002次，从中铁联集武汉中心站始发时间为上午10时8分，国内运行时间92小时21分（不到四天），运行时间及运输里程均比首趟班列有所缩短。
